Linkerbaan

Binnenkort begint het Openbaar Ministerie met een experiment waarbij vrachtwagens niet meer op de linkerbaan mogen rijden. Volgens de landelijk verkeersofficier Koos Spee is het huidige experiment met tijdelijke inhaalverboden mislukt omdat dat slechts door agenten ter plekke is te constateren. Een volledig inhaalverbod is ook met camera's te controleren.

Een mooi voorbeeld van het paard achter de vrachtwagen spannen (flauwe woordgrap, maar die moest er even uit). We maken een regel zwaarder omdat we hem niet kunnen controleren.

Maar hoeveel handiger is een totaal inhaalverbod voor vrachtwagen? Ik denk eerlijk gezegd dat het alleen maar méér gevaarlijke situaties zal opleveren, met name rond op- en afritten. Voor bestuurders van personenauto's wordt het een crime om tussen zo'n lint van vrachtwagens te komen. Ook geen erg prettige situatie, als je het mij vraagt.

Daarnaast zullen juist de vrachtwagenchauffeurs problemen hebben met personenauto's die onvoldoende rekening houden met de remweg van vrachtwagens, met als gevolg een hele reeks kort achter elkaar rijdende vrachtwagens die allemaal moeten afremmen. Gevolg: file.

Een waar dacht u dat al die langzame personenauto's gaan rijden? Het merendeel zal nu bij voorkeur links blijven hangen vanwege al die vrachtauto's op de rechterbaan.

De enige échte oplossing is een klein beetje begrip voor elkaar en elkaar wat ruimte gunnen op de openbare weg. Ook vrachtwagenchauffeurs moeten wel eens inhalen. Als personenauto's hen de ruimte geven en de vrachtwagenchauffeurs dat op een handige plek doen - niet net voor een heuvel beginnen met de inhaalmanouvre - dan lukt dat best.

Maar nee, in Nederland geven we de voorkeur aan een zwart-wit regeltje en maken we personenauto's en vrachtwagens vijanden van elkaar. En dan verwachten we een rustiger verkeersbeeld. Logisch....